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52型數(shù)控車床, CNC 52型數(shù)控車床加工,凱恩利機械 ：

如何有效提高自動車床加工生產(chǎn)效率

首先給大家介紹一下車床加工作業(yè)技術類別：

     毛坯制造技術：自動車床加工毛坯材料的選擇、成型工藝的優(yōu)化，直接影響到工序的生產(chǎn)工序的生產(chǎn)周期、產(chǎn)品質量、成本后的加工過程，是產(chǎn)品全生命周期的出發(fā)點。國內很少有科學家和技術人員致力于系統(tǒng)研究，國外快速成型技術還沒有真正應用于企業(yè)生產(chǎn)過程中。很少有人從綠色制造和環(huán)境保護的角度來討論零部件制造系統(tǒng)技術的變化和發(fā)展。     

     高速工具技術：差距主要表現(xiàn)在開發(fā)高性能刀具（包括表面涂層材料）、刀具制造技術、刀具安全技術和刀具使用技術等領域。

高速機床技術：通過技術設備的引進帶動市場經(jīng)濟，中國的高速機床技術有了長足的進步， 52型數(shù)控車床，差距在于對機床關鍵功能部件的發(fā)展，滯后于市場需求。如20000轉以上的高速主軸剛度大功率無刷環(huán)形力矩電機，直線電機， 52型數(shù)控車床進口機 ，響應快等在空白在實際數(shù)控系統(tǒng)；多功能復合機床設計、制造網(wǎng)絡，通信網(wǎng)絡技術，還處于初級階段。

那如何提高自動車床加工效率

    自動車床加工大部分關鍵零件的加工工藝突破了傳統(tǒng)的加工概念，其高速專用數(shù)控機床也突破了傳統(tǒng)的結構設計。一般來說，機床的結構設計是基于各種高速多葉片專用成形刀具和工藝為導向，滿足各處理站的整個生產(chǎn)線的需求，加工和生產(chǎn)步驟的平衡質量及精度和穩(wěn)定性的要求。在CMT定量生產(chǎn)線機械制造技術中，刀具的切削和進給速度在某些理論上沒有達到高速切削的概念，但其生產(chǎn)效率屬于高速切削加工的范疇。在生產(chǎn)實踐中，這種相對低速切削更有效的加工技術，通過市場競爭環(huán)境的嚴格檢驗。

   自動車床加工目前與國外的差距，由于種種原因，對高速切削加工常用技術的研究還沒有得到優(yōu)化、集成和推廣。國內企業(yè)大多是從國外進口高速加工技術，當然也有一些差距。

東莞數(shù)控車床生產(chǎn) 結合實際經(jīng)驗解決常見問題的

　　　東莞數(shù)控車床生產(chǎn)，簡易數(shù)控車床又叫做經(jīng)濟型數(shù)控車床，廣州數(shù)控車床廠家由于其價錢經(jīng)濟自動化程度又高，因此在機加工行業(yè)中得到普遍認可和廣泛使用。

　　　簡易數(shù)控車床是在普通車床的基礎上發(fā)展起來的，但其自動化程度卻得到極大提高。其自動克制系統(tǒng)主要由單片機構成，通過克制程序，克制機床的縱向及橫向進給裝置及換刀裝置，自動完成零件的加工。

　　　所以，簡易數(shù)控車床是較復雜的機—電一體化設備，因而在出現(xiàn)故障時也要從機床的機械構造和電氣克制兩個方面綜合分析。現(xiàn)聯(lián)合自己在現(xiàn)實修理工作中的一點經(jīng)驗，招 52型數(shù)控車床業(yè)務員，對其常見故障作幾點分析程序啟用后，步進電機抖動不轉，這一現(xiàn)象一般是步進電機或其克制系統(tǒng)斷相造成的。

有可能是步進電機本身的故障也可能是其驅動電路的故障。率先檢查步進電機的連接插頭是否接觸良好， CNC 52型數(shù)控車床加工，若連接插頭接觸良好，可再將沒有故障的一相電機調換過來，若調換電機后運行正常，則說明原步進電機有故障。

　　東莞數(shù)控車床加工，若調換電機后仍不能正常工作，則說明其克制部分不正常，可重點檢查驅動板上的大功率三極管極其保護元件釋放二極管，一般情況下，這兩個元件損壞的幾率比較大。

　　加工程序運行過程中，工作臺突然停止運行，步進電機抖動不轉，這一現(xiàn)象一般是由機械故障引起的，但也可能是克制系統(tǒng)發(fā)生故障造成的。這時，可先將工作臺退回原點，重新啟用加工程序，若工作臺總是廣州數(shù)控車床生產(chǎn)